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为了吃中国人有多拼?曾特地造一艘养鱼巨轮排水量远超辽宁舰!
发表时间:2024-07-04 23:03:56 来源:米乐体育官方下载地址
它的船舶类型堪称世界首创,并得到了下订单的欧洲国家高度认可。这也代表着中国在船舶制造领域开辟出一条新赛道,取得了全新的高度。
通常远洋的渔船都是用来捕鱼的,可这艘和别的“渔船”有些不同,是全球第一艘十万吨级的“养鱼船”。
国信一号船长250米,宽45米,深21.5米,排水量达到了13万吨,相当于“辽宁号”航空母舰满载排水量的两倍。
在国信一号的船体当中设计了15个养殖仓,可以存放水近9万立方米,在海上航行的时候能直接与天然的海水进行交换,在该船的船舱里能够饲养大黄鱼、石斑鱼、带鱼、比目鱼等多种鱼。
同时国信一号拥有的封闭养殖环境,可以帮助川内的鱼类隔离病原,养殖的周期远远小于普通的养殖方式,按照设计,一年能够养多少鱼呢?
答案是——大约每年可提供3400吨的鱼量,这些鱼产量和吉林查干湖的一年补货量相当,也就从另一方面代表着一条船就等于一个查干湖。
2017年的时候,中国海工企业收到了一个“奇怪”的订单,这个订单来自遥远的欧洲国家——挪威。
可是,养殖三文鱼的环境十分苛刻,肉质较好的三文鱼几乎都是海洋养殖,可是传统的海洋牧场养殖已无办法再进行突破,这时,挪威的海产局就想到,能不能建造一个移动的“养殖场”呢?
当时的全球船舶制造业陷入了低谷,中国的海工企业的多项技术没办法应用,正好需要一些新的想法。
在二战的时候,为了进攻德国的港口,可是船体的结构强度限制了运输载量,当时英国的工程师提出了一个新的想法——修建组合型的海上平台,也就是人工港,用于运输。
中国船舶这次就想到原来的海上平台几乎都是用于军事,那么我们能不能用更方便的钢结构来做一个浮动平台,然后成为养殖场呢?
当时被认为不可能的想法,在中国船舶的技术突破下成功实现了,这就是——“海洋渔场一号”。
2017年6月,在中国成功交付给了挪威的三文鱼养殖巨头,这样一个世界上首座半潜式的深海渔场,长这个样子——
这个渔场直径110米,高度69米,能够容纳25万立方米的水,最下面由7个浮筒组成,中间是渔场的核心养殖结构——一个十二边形全钢结构组成的巨型鱼笼。
通过调节上面装载的空气压缩装置来决定浮筒的深浅,可以在8.8米到43米的吃水空间内自由地调整。
海洋渔场1号的巨笼里面一次可以养殖150万条三文鱼,同时为了监测鱼类的状态,配备了2万多个传感器、100余台水上水下的监控设备,并且配备了100余个生物光源,用于感知三文鱼的生长情况。
搭载的智能化的深水渔场能够,测量各种关键的信息,准确地传到船载的中央管理系统,通过人工神经网络等先进的技术对采集到的数据来进行分析。
也就意味着,这艘船上能够直接进行实现全自动的喂养以及清洁工作,渔场的工作人员只有必要进行一些辅助性的工作即可。
这样全自动化的设计下,养这150万条三文鱼,仅仅只需要7个操作人员,大大地减少了养殖过程的中产生的成本。
由于是世界首创,这个渔场在建造的过程中还带了很多前所未有的设计,如在鱼笼当中配备了清洁网、驱赶鱼群的旋转门等等,这些设备由于在全球范围内都没有相同的设备,设计的过程中无例可循,很多高精度的安装工作都是不断地摸索才完成。
也是这一次海工企业让挪威“花式养鱼”的成功,让中国船舶拥有了一个新的突破口。
2019年以来,深海养殖逐渐成了海洋牧场新的发展点,在一定的海域内,采用规模化的渔业设施和系统化管理体制,来为渔业提供新的增长点。
为了达成这一目标,通过大型的油轮来养殖就是一个很好的办法,上文中提到的海洋渔场一号、国信一号就是这船舶新技术下的产物。
以国信一号为例,国信一号的投资所需成本为4.5亿元,按照工业级的养殖成本来说,一年内总成本约1亿元。
可国信一号能够年产3500吨高品质的深海鱼,现在深海鱼的价格为40-80每公斤,而我们如果拥有5艘国信一号,就能够把市场上的三文鱼价格降到带鱼的水平去。
也就意味着,通过我们的“黑科技”养殖技术,这些营养价值高,肉质鲜美的深海鱼,从此以后可当作每家每户都能吃得起的“平价鱼”。