夜晚，一轮洁白的明月高悬于夜空，沃野平畴洒满了银光，似乎披着一层薄纱，如梦如幻。

　　安静的河面上，飘着一叶轻舟，船尾立着一人，双手不停地撑着双桨，船头蹲坐一人，繁忙着收放渔网，两人协力起获河里的鱼货。

　　家庭联产承包责任制后，捕鱼捞虾成了望江河沿岸一部分农人除了种田之外的另一种发家致富门道。

　　捕鱼专用的小舟，俗称“渔船仔”，是捕鱼人家必备的生产工具。宽约1米、长4米，外斜的船舷最高处约50公分，船身细长，吃水浅且轻盈，利于划行，便于掌控。1991年末，我家就雇请过木匠来家里制造小渔船，历时半个多月，耗资500余元。

　　制造“渔船仔”，首先要选上好的杉木材，厚度约3公分，宽度约30公分。为削减拼接，尽量选用大料，一般3块木板拼成一个船底板或一块半木板拼成两边的船舷，长度略大于船的总长即可。船头宽度约60公分，船舱最宽处约100公分，船尾宽度约70公分，船底板是由3块杉板经制式方锥形长钉拼接起来，然后在其上堆积重石压至想要的曲度，待杉板成型后，再用2块隔板将船底板分隔成前舱、船舱和尾舱3个空档。

　　前舱，俗称“船头”，约1.4米长。其由船舱一端向船头方向用木板再围隔成一个50公分的鱼柜，舱内打一个约1公分的圆孔，便于舱内的水与河里的水对流，构成活水，其上盖一块尺度相吻合的木板。此舱用于寄存捕获的活鱼，也便于船头捕鱼者蹲坐其上收放渔网。

　　船舱，俗称“船肚”，约1.6米长，其功用是捕鱼时用于摆放林林总总的渔网或运送物资时用于装载各类货品。

　　尾舱，俗称“船尾”，约1米长。其在靠船尾部用木板再围隔成一个宽约30公分的储物柜，其上设锁，便于寄存雨衣、马灯等一些常用物品，余下部分留作尾舱那位撑桨者的站立空间。

　　两边船舷经方锥形长钉拼接后，用粗绳把船头、船尾两头捆扎起来，将绳子绞紧，使两边的船舷板与船底板以及两块分隔挡板紧紧黏合在一起，再用方锥形长钉将其逐个固定好，待成型后，解去绳子。

　　尾舱部分两边的船舷上各钉上一块宽度15公分、长度至船尾的杉板，在其恰当的方位凿开2个两三公分的方洞，在下端船舷恰当方位也钉上一个用以固定方锥形的支架，然后插上一根制式的方锥形棍销，俗称“桨钉”，用于支撑和固定两边两根制式船桨，便于尾舱划桨者撑控划行。一般也在右侧船舷上设置上下两固定支架，用于固定右前端的“桨钉”。此举在于便利长距离划行时，前后两人可一起划桨，进步行船速度，节省划行时刻。

　　船坯造好后，师傅要用桐油灰绞着棉质的网衣，对船坯上一切拼接过的板缝进行塞缝堵漏，然后涂上桐油灰，待其干透后，再漆上两三遍桐油，最终再涂上一两遍赤色油漆。

　　新船行将下水时，忠诚的捕鱼人家都会择一好日子，筹办一场新船下水典礼，祈福新船顺风顺水、捕鱼丰登丰盈。

　　小时候，我和弟弟常常趁着暮色西沉之际，划着簇新的“渔船仔”，载着满舱大大小小的渔网，行走在望江河系。待咱们把渔网悉数放入水中后，我特意收起双桨，将其交叉着搭在后舱盖板上，让小舟无拘无束地漂流，让心境毫无纠缠，仰视星空，远望山野，静静地享受着这美丽的村庄夏夜。

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