近来，《完成-原理-立异》共享会上，顾新锋博士一番别致的言辞，让咱们耳目一新。而作为无人机项目的负责人，这番言辞背面的自傲，是远望六号船无人机团队新渠道完成的跨越性标校功能。无人机不只替换了远望号船近十年的气球信标，还带来了大动态、多频率、循环运用等一系列新成效，“机随船动”的新标校基准在顾博士领导的无人机团队手中得以完成。

　　丈量船是一个不断晃动的海上测控渠道，而它本身原本便是一台精细的“丈量仪器”，怎样找一个“基准”来消除丈量船的差错、验证设备功能，是远望号丈量船履行海上测控任务最为要害的作业之一。

　　在顾新锋博士提出无人机渠道之前，远望号丈量船一向运用信标气球来标定“基准”，价格昂扬、程序繁琐、不可收回、无动态功能。顾博士想，要是能够用无人机作为搭载渠道，能够屡次运用，想怎样飞就怎样飞，必定大有可为。

　　顾博士雄心壮志，但却挡不住无人机渠道使用的崎岖之路，无数个挑灯夜战后，在抛投试飞中，就连续失利。飞机损毁、试飞员划伤、软件 “不听话”……一系列问题让博士备受冲击，连捞飞机的船家都练成了“专业打捞员”。

　　单人只能带线，团队才叫作战。为增强研制实力，提前完成远望号上小飞机的“大愿望”，顾博士开端组成团队，有导航专业的博士，有岗位资深的大拿，有软件编程的能手……一支无人机团队正式组队成团。

　　常用无人机技能在不断晃动的船上用途不大。无人机团队从零开端，在黑暗中摸索，从立异中起航。多旋翼不可那就换固定翼，尾部螺旋伤人就改前翼螺旋，“钢铁侠”手抛力气缺乏那就试一试弹射架，无人机更晃那就加续航远飞……在多年无数次的测验与失利后，一系列难以克服的难题总算得以处理，无人机长途标校体系，成功出圈！

　　信标改善，长途控制， 航路规划，动渠道规划……一项项新的技能，在无人机团队多年的攻关中诞生，成功处理了无人机在船上起飞难、跟飞难、收回难的“三大难”，而顾博士说这仅仅个开端。

　　“飞控操作手是很难训练的，小飞机还有更大的愿望，咱们团队想让它当自己的操作手。”顾博士满脸神往的说。与此同时，在远望号上的无人机团队正在新的“圆梦”之旅，一键起飞、无人控制、动态起落……无人机团队在实践立异这条路上越走越稳，越走越远。

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