近来，海口海事法院揭露开庭审理海南省人民检察院榜首分院移送起诉的一宗海上交通肇事案并当庭宣判。本案是海口海事法院海事审判“三合一”变革以来受理的首宗产生在海上的交通肇事案子。

　　本年3月11日下午，苏某某驾驭渔船与多名船员从陵水县新村港白排礁海域出海，与正在锚泊垂钓作业的一艘无船名船号船产生磕碰，形成无船名船号船侧翻受损，船上6名船员悉数落水，其间5名船员幸存，1名船员罹难。

　　事发后，海南省渔业督查总队指定组成事端联合查询组，经查询以为该渔船过错程度大于无船名船号船，渔船应负首要职责，无船名船号船负非必须职责。

　　海口海事法院经审理查明，苏某某驾驭的渔船在行进时右边有一艘大型拖网船，从其左前方超速经过，苏某某企图减速让行，但由于渔船自身驾驭台存在视界盲区，且疏于眺望，导致与无船名船号船产生磕碰。

　　法院经审理以为，被告人苏某某作为船长，是渔业安全出产的直接职责人。其不具备驾驭该渔船的相应资质，在渔船开航时，未能保证船员适任、未按规矩配齐渔业职务船员；在飞行时未坚持正规眺望，没有对飞行风险作出充沛的防备的办法，违反了《1972年世界海上避碰规矩》及我国海上交通运输办理法规的要求，致使呈现严重磕碰事端，致一人逝世，其行为已构成交通肇事罪，依法应予惩办。公诉机关对被告人苏某某指控的现实和罪名建立，予以支撑。

　　为此，海口海事法院依法判定被告人苏某某犯交通肇事罪，判处有期徒刑1年，缓刑2年。被告人当庭表明服判。（翟小功 张医芳 吴英艳）