记者9月11日得悉，海油工程“海洋石油226”船用风力旋筒助推体系改造项目在天津发动，标志着国内首个船用旋筒帆加装项目进入实质性推动阶段。据开始预算，“海洋石油226”船加装旋筒帆船后，每年节油率约12%，年节油量约132吨，年削减二氧化碳排放约412吨，可完结全生命周期获益。

　　据介绍，风力旋筒助推体系（以下简称旋筒帆船）是一种装置在船只甲板上，使用马格努斯效应，通过电机驱动旋筒旋转发生辅佐推力的设备。当船只侧历来风作用在旋筒外表时，会在其两边构成压力差，发生与来风方向笔直的推力。内塔和底座钢结构将推力传递给船体，然后辅佐船只推动，下降推动体系能耗。该体系具有安全可靠、装置快捷、对甲板空间要求低一级长处，具有宽广的使用远景。

　　海油工程聚集“双碳”，首先使用绿色风能打造示范性低碳工程船队，通过充沛研讨证明，上马“海洋石油226”船用风力旋筒助推体系改造项目。该方案依托“海洋石油226”船布置图结构布局特征，结合该船型操作视野、飞行信号灯、甲板装卸货要求等多方面规划影响要素，在不影响船只原有功用特点的前提下，保证船只安全功能，进步船只能效、削减碳排放。

　　因为该项技能使用在国内尚属初次，项目在前期规划阶段在能耗仿真剖析、旋筒帆技能参数确认等方面面对许多难题。项目安排专家展开屡次技能证明，保证船用旋筒帆节能减排作用。该体系方案于本年12月底完结装置。